Meine jüngste Erfahrung mit dem Volkswagen ID.4, zusammen mit dem Fahrzeug, das ein 1,000-Meilen-Offroad-Rennen in Mexiko überstand, hat mich zum Nachdenken gebracht. Die Geschichte der Crossover-Fahrzeuge zeigt, dass sie eine Art Betrug waren, aber wenn ein Hersteller einen EV-Crossover richtig macht, werden die Fahrzeuge wieder zu einem legitimen SUV.

Die Ursprünge der Frequenzweichen

In der Geschichte sind die Wurzeln einer Idee nicht immer ganz klar. Sicher, es gibt Zeiten, in denen ein Fahrzeughersteller etwas Neues macht und alle anderen folgen (Tesla ist auf dem besten Weg dazu), aber manchmal ist es unklar. Frequenzweichen gehören zu dieser letzteren Kategorie. Früher habe ich geglaubt, dass die Crossover-Kategorie mit Autos mit Allradantrieb wie dem AMC Eagle der 4er und 1970er Jahre begann, und das stimmt bis zu einem gewissen Grad. Ich habe gesehen, wie andere darauf hingewiesen haben, dass der Jeep Cherokee ein Unibody war Baugewerbe statt Body-on-Frame, und das könnte es zum ersten Crossover machen, und das ist wieder ein gültiger Punkt.

Das große Problem mit…

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